在十二屆全國人大四次會議作政府工作報(bào)告上，在談到2016年的工作重點(diǎn)時(shí)，李克強(qiáng)總理說，要鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的 工匠精神。3月6日，浙江吉鑫祥叉車制造有限公司總經(jīng)理戴紀(jì)才先生在西爾艾叉車配件平臺上線儀式上的主機(jī)廠論壇中也提到“工匠精神”，并對“叉車+互聯(lián) 網(wǎng)”闡述了自己的看法：在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代叉車行業(yè)仍需發(fā)揚(yáng)“工匠精神”。

      在談“互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)，戴總認(rèn)為在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，誰能置身事外呢？

      在信息比較封閉的年代，賣車的人找不到買車的人，買車的人的人找不到賣車的人，很多客戶都是看到叉車之后，才發(fā)現(xiàn)這正是他需要購買的。 在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大家都在講“實(shí)體經(jīng)濟(jì)+互聯(lián)網(wǎng)”就是如虎添翼；而“叉車+互聯(lián)網(wǎng)”也一定會帶來翻天覆地的變化。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，誰也不能置身事外，如果我們不 充分利用互聯(lián)網(wǎng)，那就會被時(shí)代淘汰。

      在談“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)，戴總說：“叉車+互聯(lián)網(wǎng)”，需把我們的叉車放在互聯(lián)網(wǎng)前面。

      我覺得作為叉車行業(yè)、作為叉車主機(jī)廠家要做到自身功夫過硬，既然“叉車+互聯(lián)網(wǎng)”就是如虎添翼，那么這個“虎”就是指我們的叉車行業(yè)和叉車生產(chǎn)廠家。如果我們企業(yè)本身做不好，功夫不過硬，它就好比是貓，貓加翅膀的威力是不強(qiáng)大的。

在談在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對叉車企業(yè)的影響時(shí)，戴總強(qiáng)調(diào)：在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代工匠精神仍是叉車行業(yè)的根基。

      叉車企業(yè)本領(lǐng)要過硬，需在這兩個方面特別注意：一個是作為主機(jī)廠家，要制造出高質(zhì)量的叉車產(chǎn)品，這既是企業(yè)自身負(fù)責(zé)，也是對客戶負(fù)責(zé)， 更上對社會有擔(dān)當(dāng)，這樣的叉車廠家和廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品才具有很高的社會價(jià)值；二是注重創(chuàng)新，真正的創(chuàng)新是要做獨(dú)一無二優(yōu)勢的、滿足客戶要求的產(chǎn)品，創(chuàng)新要貫 穿在我們主機(jī)廠家工作過程的至始至終。叉車生產(chǎn)廠家本領(lǐng)過硬就好比猛虎，我們要做到我們國家的叉車跟德國的叉車放在一起時(shí)，經(jīng)銷商不會說“這個叉車要兩萬 美金，這個叉車只要一萬美金，為什么？因?yàn)楸阋说氖侵袊�制造的”�?/strong>

從戴總的講話中，我們看到傳統(tǒng)行業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)是開放、擁抱的心態(tài)，叉車要“+互聯(lián)網(wǎng)”，并以制造業(yè)的工匠精神，讓“叉車+互聯(lián)網(wǎng)”如虎添 翼。戴總在論壇中多次提到產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，中國叉車行業(yè)需創(chuàng)自己的品牌，擺脫低端競爭格局，逐步向中高端邁進(jìn)，可以與德國制造媲美。

      目前，不只是在叉車行業(yè)，在整個中國的確缺少了從生產(chǎn)到設(shè)計(jì)在技藝和流程上的精益求精、追求完美和極致、以品質(zhì)贏得行業(yè)領(lǐng)先和消費(fèi)者信賴的精神，工匠精神體現(xiàn)的正是一種踏實(shí)專注的氣質(zhì)，在如切如磋、如琢如磨的鉆勁背后，是對品牌和口碑的敬畏之心。

      工匠精神的缺失不可忽視，只有當(dāng)一絲不茍、精益求精的執(zhí)著融入生產(chǎn)、設(shè)計(jì)的每一個環(huán)節(jié)，中國制造才能贏得明天。升級的消費(fèi)需求在呼喚工 匠精神。國內(nèi)消費(fèi)需求正在不斷升級，市場面對的是一群越來越“挑剔”的消費(fèi)者，特別是在80、90后步入社會，他們固然喜歡物美價(jià)廉，但同時(shí)也愿意為新技 術(shù)和高品質(zhì)體驗(yàn)“埋單”，如何臻于至善地追求品質(zhì)，以贏得消費(fèi)者的青睞成時(shí)代發(fā)展所需。

      中國經(jīng)濟(jì)正在深度結(jié)構(gòu)調(diào)整，“側(cè)供給”、“工匠精神”的提出，這為那些在品質(zhì)、創(chuàng)新上有遠(yuǎn)大追求的市場主體創(chuàng)造了極大的發(fā)展空間，在工匠精神的土壤上，如何以不投機(jī)取巧的拙樸，真正創(chuàng)造出過硬的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，這對企業(yè)而言，就是產(chǎn)品生產(chǎn)全過程都應(yīng)該追求完美。

      行業(yè)的確需要百花齊放、百家爭鳴，而中國從2009年取代美國成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費(fèi)國，成為占有全球近三分之一銷售量的大 國，中國叉車行業(yè)不缺叉車，缺的是高品質(zhì)的叉車，如何實(shí)現(xiàn)由“重量”到“重質(zhì)”的突圍，用“工匠精神”造叉車，讓“叉車+互聯(lián)網(wǎng)”真正做到如虎添翼。